Audi Q8 e-tron 於 11 月 9 日正式發表，取代自 2018 年上市的 e-tron 車名，外界視其為 e-tron 小改款， Q8 e-tron 車系編成與過往 e-tron 相差不大，Q8 e-tron (包含 SQ8 e-tron) 旗下提供 SUV、Sportback 雙車型，在動力編成部份提供 3 種動力選項、還有 2 種電池容量，能因應不同市場需求而提供最合宜的車型。

Audi 在 2022 年 11 月上旬，正式發表了 Q8 e-tron 與 Q8 e-tron Sportback，雖然名稱上做出了調整，但實質上就是原先 e-tron 小改款戰力。

身為 e-tron 後繼者 Q8 e-tron 車系，在外觀部份，其車頭與過往些許不同，儘管仍保留 Q8 的八角型設計基礎輪廓，但此次因在空氣力學再加強，其水箱護罩設計採用電動啟閉設計，可配合氣流自動啟閉，強化散熱效果，帶有立體刻紋的進氣口加大，並且再針對前輪擾流板、車尾下擾流重新設計，而 SUV 車型的風阻係數從 0.28 降到 0.27 ，Sportback 車型則從 0.26 減少至 0.24。

Q8 e-tron 的風阻係數從 0.28 降到 0.27 ，Sportback 車型則從 0.26 減少至 0.24。

Q8 e-tron 車身尺碼長寬為 4,915mm×1,937mm，Sportback 車型車高為 1,619mm，SUV 車型則為 1,633mm，Q8 e-tron 車系皆比現行 e-tron 來得長與寬一些，不過 Sportback 車型車高則有些微調降，無論是 Q8 e-tron 還是 Q8 e-tron Sportback 軸距都落在 2,928mm 之譜。

Q8 e-tron/Sportback 車系則配置 12.3 吋 Audi 全數位虛擬駕駛座艙 plus，搭配中控台雙觸控螢幕，同樣是以全數位駕駛座艙為主。

車室座艙設定部分，Q8 e-tron/Sportback 車系則配置 12.3 吋 Audi 全數位虛擬駕駛座艙 plus，搭配中控台雙觸控螢幕，全車系標配 Audi 智慧型手機介面附 Apple CarPlay 無線連接功能、MMI touch response 觸控回饋操作介面、MMI navigation plus 多媒體導航系統等配備，提供優異的通訊便利性及視聽娛樂。而 Q8 e-tron 及 Q8 Sportback e-tron 於後座椅背傾倒後最大分別可達 1,637 公升及 1,567 公升的行李容積，提供實用的車室置物空間表現。

Q8 e-tron 動力架構有所提升，50 車型搭載了 95kWh 電池組，而 55 車型則是配置了 114kWh 鋰電池組，皆為雙馬達、四輪驅動的設定，不過馬力輸出設定有所不同。

在動力部份，共計有 50、55 以及 S 等形式，50 車系在續航力與動力皆比改款前來得進步，除了 S 車型之外、全車系皆採前後雙馬達配置，而 Q8 e-tron 50 搭載容量 95 kWh 之電池組，動力數據設定在 340 匹最大馬力以及 67.8 公斤米扭力輸出，最大續航力為 540 公里 (NEDC)、Sportback 車行為 548 公里 (NEDC)。

Q8 e-tron 50 與 55 都是採用雙馬達輸出設定，不過車系頂規的 SQ8 e-tron 車型，動力架構則是 3 馬達的設定，最大馬力則是提升到 503 匹，扭力也來到 99.3 公斤米之譜。

Q8 e-tron 55 與 SQ8 e-tron 則是搭載了 114kWh 容量之電池組，55 車型最大輸出功率提升至 408 匹、扭力則維持在 67.8 公斤米，最大續航力為 635 公里 (NEDC) 、Sportback 車型為 575 公里 (NEDC)。至於 SQ8 e-tron 與 SQ8 e-tron Sportback，乃是採用 3 馬達設計，前軸配置有 1 個 124kW 馬達在、後軸則有 2 個輸出功率分別為 98kW 的馬達，馬力數據再次提升來到 503 匹，紐力數據也來到了 99.3 公斤米水準，續航里程則是 486 公里 (NEDC) 與 Sportback 的 471 公里 (NEDC)。

小電池版本的 50 車型支援到 150kW 的 DC 直流快充功率、55 車型與 SQ8 e-tron 則可支援 170kW，原廠指出，從 10% 充電到 80% 僅需 31 分鐘。同時，Q8 50 e-tron 搭載 95 kWh 電池組使用 11 kW AC 交流充電，可在約 9 小時 15 分鐘內充滿電，而大電池 114kWh 車型若使用 11 kW AC 交流充電需 11 小時 30 分鐘充滿電，使用 22kW 時約為 6 小時。